www.ccfa.fr / Gasgoo.com - 03/09/2010

Foton va ouvrir un centre de R&D en Allemagne

Beiqi Foton Motor va investir 5 millions d'euros afin d'ouvrir un centre de recherche et développement à Stuttgart. Foton, le principal constructeur de véhicules utilitaires en Chine, estime que l'implantation de tels centres à l'étranger est un bon moyen pour améliorer les capacités de recherche et de développement de l'entreprise dans le domaine des batteries et les systèmes électroniques.

 

www.ccfa.fr / Automotive News - 03/09/2010

Les ventes de camions se redressent

Les ventes de camions de moyen et fort tonnage (Classe 4 à 8) aux Etats-Unis ont progressé de 10 % au mois de juillet et affichent une hausse de 9 % sur les sept premiers mois de 2010. Le marché américain des VU dans son ensemble a augmenté de 19 % en juillet et de 17 % sur sept mois.

 

www.autoactu.com - 03/09/2010

Volvo intègre l'ACEA

Déjà membre de l'ACEA lorqu'il appartenait à Ford, Volvo réintègre l'association des constructeurs européens en tant que filiale d'un groupe chinois.

L'Assemblée Générale de l'ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) a accepté la demande de Volvo Car Corporation d'intégrer l'association professionnelle implantée à Bruxelles. "Nous sommes convaincus que Volvo apportera une contribution précieuse aux travaux de notre association", a déclaré Ivan Hodac, secrétaire général de l'ACEA. En tant que filiale de Ford, Volvo était déjà membre de l'ACEA. C'est désormais en tant que filiale d'une société chinoise, Geely, que le constructeur suédois fait son entrée dans l'association européenne. Une première. L'indien Tata Motors, à travers sa filiale Jaguar Land Rover, y est également représenté. "Nous sommes impatients de poursuivre notre partenariat avec les autres grands constructeurs dans les domaines de la réglementation européenne et de la politique industrielle au sens large", a déclaré Stefan Jacoby, Président et CEO de Volvo Cars. Les membres actuels de l'ACEA sont : le groupe BMW, Daf Trucks, Daimler, le groupe Fiat, Ford Europe, GM Europe, Jaguar Land Rover, Man Porsche, PSA Peugeot Citroën, Renault Group, Scania, Toyota Motor Europe, le groupe Volkwagen et Volvo (Volvo Trucks et Renault Trcuks).

 

Les Routiers - Septembre 2010

SAMRO : Vers un plan de continuation sur dix ans

LIBNER : Haute couture pour La Poste

 

 

www.truckblog.fr - 1/09/2010

Constructeurs : entente entre Scania et Porsche pour développer ses futures cabines

Scania a finalement choisi Porsche Engineering Group en tant que partenaire pour le développement de sa prochaine génération de cabines de poids lourds. Porsche n'a pas été pris au hasard car proche de Volkswagen, actionnaire de Scania. "Avec Porsche Engineering, nous avons trouvé un partenaire qui partage les valeurs de Scania tant sur le plan du développement que sur celui de la production. Nous allons développer un type de cabine particulièrement sur la structure et non sur l'ergonomie", a expliqué Per Halberg, vice-président exécutif et chef de la recherche et de développement chez Scania. Porsche Engineering Group fournit des services d'ingénierie les plus avancés dans des domaines tels que l'analyse des matériaux et les essais structuraux, ainsi que la conception d'équipements de production et de logistique.

 

Lettre de Veille Internationale - Ubifrance - Juillet/Août 2010

Allemagne : augmentation des commandes de véhicules utilitaires et poids lourds

Le marché allemand des poids lourds et des véhicules utilitaires s'est redressé au cours du mois de juillet 2010. Avec 23 400 nouvelles immatriculations, les ventes ont augmenté de 11 %. Cette reprise concerne surtout les ventes de poids-lourds de +6 tonnes, qui ont augmenté de 28 %, et ce pour le 3e mois consécutif. Depuis le début de l'année, 38 400 poids-lourds et autres véhicules utilitaires ont été vendus. La vente de véhicules de -6 tonnes a, quant à elle, augmenté de 6 % au mois de juillet. Ceci est dû au nombre de commandes émanant de l'étranger qui a augmenté de près de 81 % pour le seul mois de juillet. Depuis le début de l'année, les commandes venant de l'étranger ont augmenté de près de 57 %.

 

www.autopros.fr - 27/08/2010

Devis automatisés : la fin de l'indépendance des experts ?

Les réparateurs du Bas-Rhin, agrées par Assurances Crédit Mutuel, peuvent établir eux-mêmes des devis automatisés transmis automatiquement à l'assureur, sans passer par la case Expert. Ce système de traitement automatisé ne concerne que les sinistres sans recours. Le chiffrage de dommages ainsi que les photos sont ensuite gérés par une plate-forme d'EAD baptisée "ACM Expertises" (sur laquelle opèrent 6 experts). Les 3 cabinets d'experts indépendants ainsi délestés d'une partie de leur activité relèvent une baisse d'activité "nettement supérieure aux 10 % annoncés par la compagnie", avec une moyenne se rapprochant plutôt des 20 % (et ce n'est qu'un début), ainsi qu'un manque total de concetation de l'assureur à leur égard, peut-on lire dans Référence Auto. Leur demande de RDV avec Jean Considère, le directeur des Assurances Crédit Mutuel IARD SA, a été rejetée. Ils demandaient une rencontre afin de "clarifier la situation et trouver conjointement des solutions qui permettent de poursuivre notre collaboration". L'ACM a estimé que les experts avaient été informés en temps utile. Réponse de ces derniers : "Nous jeter comme des Kleenex en prétendant faire mieux que nous en étant assis dans un bureau devant un ordinateur, relève de la désinvolture."

 

Les Echos - 27/08/2010

Le constructeur allemand de poids lourds MAN a annoncé hier le lancement d'une nouvelle gamme de camions construite en Chine, en partenariat avec Sinotruck, dont il est déjà le propriétaire à 25 %. Selon le "Handelsblatt", l'objectif est d'écouler 50 000 VI par an.

 

www.autoactu.com - 26/08/2010

Volvo : hausse de 62 % des livraisons de camions en juillet

Les livraisons de camions de Volvo, deuxième constructeur mondial, ont augmenté de 62 % en juillet par rapport au même mois l'an dernier, bénéficiant du rebond de la demande en Europe après la pire crise subie par le marché des poids lourds depuis plusieurs décennies.

Volvo qui commercialise sa production sous sa marque et celles de Renult, Mack UD Trucks et Eicher, a précisé mercredi que ses livraisons avaient progressé de 61 % en Europe, son premier débouché, de 52 % en Amérique du Nord et de 68 % en Asie. "Les chiffres de juillet sont très bons. On constate très clairement qu'ils ont encore augmenté leur cadence de production au cours des mois d'été", a commenté Hampus Engellau, analyste d'Handelsbanken. A la bourse de Stockholm, l'action Volvo gagnait 3 % en début de séance alors que l'indice Stoxx 600 paneuropéen de l'automobile prenait 0,2 %. Le groupe suédois, qui produit aussi des bus, des engins de construction, des moteurs et des composants aéronautiques, a déclaré anticiper une hausse d'environ 20 % à 30 % en Amérique du Nord.

 

www.transporteurs.net - 25/08/2010

Renault Trucks remporte l'appel d'offre du gouvernement japonais pour fournir 16 véhicules au Sénégal

Dans le cadre de son aide aux pays en voie de développement, une agence du gouvernement japonais a lancé un appel d'offre pour la fourniture de 16 véhicules au Sénégal. Très bien implanté dans ce pays, Renault Trucks a remporté cet appel d'offre, via une société de trading japonaise, et remis à M.takashi Saito, ambassadeur du Japon au Sénégal, les 16 Midlum citernes destinés à favorisés l'accès à l'eau potable pour les populations rurales sénégalaises. Renault Trucks Sénégal assurera également l'entretien et la maintenance des véhicules, via son distributeur exclusif la Sera Sénégal.

 

www.truckblog.fr - 13/08/2010

Etats-Unis : bond de 103 % des commandes de semi-remorques en juin

Serait-ce le signe d'une reprise économique outre-atlantique ? Les commandes de semi-remorques ont enregistré un bond spectaculaire de 103 % au mois de juin comparé à la même période en 2009, selon les derniers chiffres de US Trailers. Juin est pourtant considéré comme la basse saison pour les commandes de remorques aux Etats-Unis.

 

www.truckblog.fr - 09/08/2010

Transport routier : baisse de 15,8 % de l'activité en 2009, selon les dernières statistiques du Commissariat Général au développement durable

Le volume d'activité (en tonnes-kilomètres) réalisé par les véhicules de transport routier de mrchandises immatriculés en France recule de 15,8 % en 2009, après un repli de 5,9 % en 2008 et une hausse de 3,7 %, selon les dernières statistiques du Commissariat Général.

DAF Trucks : le constructeur gagne des parts de marché depuis le début de l'année

Paccar a communiqué les résultats du constructeur DAF. Ce dernier augmente sa PDM sur l'Europe à 16,3 % au premier semestre contre 15 % en 2009.

 

www.truckblog.fr - 05/08/2010

FNTR : l'étrange lettre de Dominique Bussereau adressée à l'organisation patronale.

Selon le Lloyd, la FNTR aurait reçu une lettre de Dominique Bussereau en personne. Lettre dans laquelle le secrétaire d'Etat au Transport critiquerait ouvertement l'organisation de la rue Ampère, l'accusant d'avoir une "vision très réductrice" de l'action de son ministère.

 

www.truckblog.fr - 04/08/2010

MAN : hausse spectaculaire de 90 % des commandes au 2è trimestre

Malgré ses affaires de corruption, MAN va mieux. Le constructeur allemand renoue avec la rentabilité en Europe au second trimestre. Ses prises de commandes ont bondi de 90 % sur la même période. Son bénéfice d'exploitation s'est établi à 276 millions d'euros.

 

www.truckblog.fr - 03/08/2010

VI : hausse de 13,2 % des ventes VUL et baisse de 15,9 % des PL en juin

Les VU seraient-ils les premiers à sortir de la crise ? En tout cas, leurs ventes ont augmenté en juin dernier de 13,2 %, à 166 929 unités, et de 4,3 % au premier semestre, à 887 862 unités. Et c'est en France que l'on a vendu le plus d'utilitaires ! De leur côté, les ventes de poids lourds de +16 tonnes ont chuté de 15,9 % sur la même période.

 

 

www.truckblog.fr - 13/07/2010

Iveco France : hausse de 81 % des commandes VUL à fin juin 2010

Lors d’un point presse hier à Milan (Italie), IVECO France a annoncé une hausse de 81 % des commandes de la gamme des véhicules légers (light commercial vehicule) à fin juin 2010, soit 6 739 unités. Chiffre qui avait été atteint fin 2009. “Nous ne sommes pas encore dans une année normale” a souligné Stéphane FICARELLI, directeur général gélégué d’IVECO France qui prévoit d’atteindre 12 000 unités fin 2010 (15 000 en année normale). IVECO France croit beaucoup au 7 tonnes qui sera présenté aujourd’hui à la presse et dont nous vous présenterons ce midi une prise en main.
Sur un marché national de moins de 5 tonnes, IVECO France garde sa 5è place avec 8,4 % de part de marché (contre 24,6 % pour Renault et 15,9 % pour les camping-cars dont la part n’est pas négligeable).
Sur le segment -3,4-6,0 tonnes, IVECO France réalise 11,2 % avec 6 011 unités immatriculés à fin juin 2010 sur un total de 38 338 unités vendus en France. Les camping-cars dominent les immatriculations avec 28,4 % de part de marché national.
Sur le marché de plus de 5 tonnes, IVECO France enregistre 11,2 % de part de marché sur le premier semestre 2010 (4è place devant Renault, Mercedes et DAF) avec 1 834 unités sur un total de 16 393 unités.
Selon les chiffres communiquées par IVECO France, le gros utilitaire, en l’occurence le Daily, a pris le pas sur le petit camion (Eurocargo) depuis quelques années puisque le Daily représente aujourd’hui 89,8 % des ventes, l’Eurocargo 10,2 % contre 58,1 % pour le Daily et 41,9 % en 2005. Ecodaily lancé en 2009 se vend bien à travers le monde avec 56 726 commandes dont 12 000 en France.

 

CCFA - 12/07/2010

M.Kortum (Webasto) s'exprime sur la branche équipementière

Dans un entretien accordé à Automobilwoche (11/07), Franz-Josef Kortüm, président de Webasto, s'exprime sur les défis auxquels doit faire face la branche équipementière. Il mentionne notamment son inquiétude face à l'augmentation des prix des matières premières. Il estime que les équipementiers, à l'instar des constructeurs, devront à leur tour créer des coopérations afin de réduire les coûts de production. M. Kortüm compte en outre dégager cette année un chiffre d'affaires équivalent à celui de 2007, soit 1,8 milliards d'euros environ ; il souhaite également dépasser les 2 milliards d'euros de chiffre d'affaires dans les années à venir.

 

Les Echos - 12/07/2010

La motorisation hybride arrive sur le marché du véhicule de distribution

 

CCFA - 09/07/2010

Faw va livrer 1 400 camions en Afrique

La Tribune signale que Faw vient de livrer 325 camions de moyen et fort tonnages en Afrique, sur les 1 400 qu'il s'est engagé à expédier. Le groupe chinois est présent dans onze pays d'Afrique.

 

Les ventes d'utilitaires légers ont augmenté de 21,6 % en juin

Les ventes de VUL en Espagne ont augmenté de 21,6 % au mois de juin, à 12 179 unités, et de 24,2 % au premier semestre, à 65 439 unités, indique l'Anfac (association des constructeurs). L'Anfac souligne que l'apparente bonne tenue du marché des VUL en Espagne depuis le début de l'année traduit uniquement "les niveaux excessivement faibles enregistrés en 2009", et que les volumes de 2010 sont "très loin des valeurs normales". (EL MUNDO 08/07)

 

Bond de 56,4 % des ventes de Dongfeng Auto (VUL) sur 6 mois

Gasgoo.com signale que Dongfeng Automobile Co (DFAC, spécialiste des VUL), a vu ses ventes progresser de 56,4 % au premier semestre, à 148 380 unités (dont 28 817 unités au mois de juin). Son objectif de ventes pour l'ensemble de 2010 est fixé à 261 000 unités. Sa coentreprise avec l'assembleur taïwanais Yulon, Dongfeng Yulon, a vu ses ventes bondir de 80 % au premier semestre, à 65 000 unités.

 

Transport Info Hebdo - 09/07/2010

 

Kamaz a doublé sa production en juin

 

Renault Trucks : L'Access remplace le Puncher

Scania France livre les clés de son 150 000e camion à Stef-TFE

 

Samro se dirige vers un plan de continuation

 

Le chiffre de la semaine... 32 000

C'est le nombre de véhicules industriels de plus de 5t qui pourraient être immatriculés sur le marché français au cours de l'exercice 2010, selon l'Observatoire du véhicule industriel. Si les prévisions de l'OVI se révélaient exactes, le marché héxagonal enregistrerait alors une baisse de 10 % par rapport à 2009.

 

CCFA - 08/07/2010

Anhui Ankai a doublé sa production au premier semestre

Anhui Ankai Automobile, constructeur de VU détenu par l'Etat chinois, a écoulé 879 autobus en juin (+ 38,4 %), portant le volume pour le premier semestre à 4 552 unités. Sa production s'est établie à 847 unités le mois dernier (+ 35,5 %) et à 4 577 unités sur six mois (+ 101 %). (GASGOO.COM 06/07)

www.transporteurs.net - 08/07/2010

Sissu se fait adopter par Mercedes

Le contructeur de camions fainlandais Sissu abandonne les composants Renault pour des Mercedes. Il semblerait que cet abandon soit forcé par le groupe AB Volvo qui souhaite, semble t-il conserver à l'avenir ses composants pour ses marques. Sissu avait adopté la cabine du Renault Premium et le moteur 12,8 L après une longue alliance avec les Leyland, qui s'est achevé au moment du délitement du constructeur britannique. A partir du salon de Hanovre, Mercedes devrait prendre la relève de Renault. Le constructeur finlandais Sissu s'est fait connaître des spécialistes par ses camions Grumier et par ses essieux qui ont permis à Daf de dominer le Dakar durant de nombreuses années et qui sont toujours livrés à des constructeurs tant européens que mondiaux.

 

www.truckblog.fr - 08/07/2010

Mercedes-Benz : le Brésil premier marché pour les camions de la marque

Sur 35 338 camions Mercedes-Benz vendus dans le monde sur les quatre premiers mois de l’année 14 444 l’ont été au Brésil. Ce marché devient le premier débouché pour les camions à l’étoile, devant l’Allemagne, la Turquie et la France. La demande de transport - construction, fret - est en effet repartie en force dans ce pays, stimulée par une consommation des ménages à la hausse et des incitations gouvernementales pour renouveler les flottes de camions. 400 transporteurs interrogés par le magazine Jornauto élisaient Mercedes-Benz comme la meilleure marque de camions dans les six catégories présentes. Le service après-vente a été particulièrement
apprécié avec une notre globale de 7,8 sur 10. L’usine de Juiz de Fora qui produit le coupé CLC accueillera dès 2011 la production de l’Actros, en complément de Wörth en Allemagne et, depuis avril, d’Aksaray en Turquie. Le camion léger Accelo sera lui aussi assemblé sur ce site. Ces nouvelles productions permettront à la filiale brésilienne de répondre plus rapidement et avec plus de flexibilité à la demande de camions en forte hausse dans toute l’Amérique du Sud.

 

 

 

L’Argus – 08/07/2010

 

Un Dennis pour Renault Trucks

 

Pour remplacer le Puncher de PVI sur le segment des véhicules à cabine surbaissée, principalement dédiés à la collecte des ordures ménagères, Renault Trucks s'est associé au fabricant britannique Dennis Eagle, qui appartient au groupe multinational Ros Roca.

La marque distribuera d'abord en France, puis en Europe, un modèle dénommé Access, qui sera fabriqué au Royaume-Uni, mais dont la calandre arborera le losange. Depuis la norme Euro IV, en 2006, Cummins n'est plus le fournisseur moteur de Dennis Eagle. Il a été remplacé par Volvo Powertrain, avec le moteur D7 (DXi 7 chez Renault Trucks). Le volume de ventes envisagé par le constructeur français est de l'ordre de 100 à 150 unités par an, soit environ 10  de la production annuelle de Dennis Eagle, dont la filiale française se trouve près de Metz (57). Depuis 2003,128 modèles de la marque ont été immatriculés dans l'Hexagone.

 

CCFA/ ECONOMIC TIMES, TIMES OF INDIA – 07/07/2010

TATA va investir 1,7 milliard d’euros sur 2 à 3 ans

Tata Motors va investir 1,7 milliard d’euros au cours des deux à trois prochaines années pour développer de nouveaux produits et moderniser ses installations, notamment. Dans le cadre de sa stratégie de croissance, le constructeur compte étendre sa gamme et renforcer sa présence en Inde ainsi que sur les marchés étrangers, tant sur le segment des voitures que celui des utilitaires.

Tata lancera prochainement le véhicule métis Aria, présenté au Salon de New Delhi cette année, le véhicule utilitaire Magic Iris et le véhicule à usage multiple Venture.

 

Les Echos - 07/07/2010 

Oséo dresse un premier bilan positif de ses contrats de développement participatifs

 

www.auto-infos.fr - 06/07/2010 

Le marché du véhicule industriel atteint son point le plus bas

 

 

www.transporteurs.net - 30/06/2010

VOLVO VA PRODUIRE LES MOTEURS DE 215 À 350 CHEVAUX EN INDE

Dans L'argus de l'automobile à paraître demain, notre confrère Jean-Luc Foucret nous annonce que les nouveaux moteurs du groupe suédois AB Volvo, bientôt montés sur le Renault Midlum et les Volvo FL et FE, en Europe ne seront plus produits par Deutz en (Allemagne) mais par Eicher (Inde). Cette nouvelle génération se compose de 3 moteurs (5, 7 et 8 l) dont les puissances seront comprises entre 215 et 350 ch. Ces blocs ont étés étudiés par Volvo Powertrain au Japon dans l'usine UD (ex Nissan Diesel) d'Ageo. Cette nouvelle gamme répondant aux normes euro 6 est destinée à remplacer les moteurs 5 et 7 l fabriqués et montés à Cologne (Allemagne) et les 9 et 11 l, produits en Allemagne mais montés, à Lyon, chez Renault. Ces motorisations, seront, dès cette année, commercialisées au Japon et aux USA. Il faudra attendre 2012 pour les voir disponibles en Europe.

Transports Actualités - 25/06-8/07/2010

Le "44 t agricole" devrait rouler sur 6 essieux

CCFA - 29/06/2010

Les objectifs de Renault dans les utilitaires et l’électrique

Dans un entretien accordé au Courrier Cauchois (25/6/10) à l’occasion de l’inauguration du centre Pro+ de Rouen au Grand-Quevilly, Bernard Cambier, directeur commercial France de Renault, a indiqué que le constructeur revendiquait la place de leader national dans les véhicules utilitaires, notamment grâce au Trafic.

Pour 2012, il y a volonté « d’avoir une gamme spécifiquement électrique, avec la volonté de rendre le véhicule électrique abordable à tous », a-t-il par ailleurs expliqué, ajoutant que les Zoé et Twizy seraient les premiers modèles mis en circulation. « Twizy, c’est la Clio du XXIème siècle », a-t-il pronostiqué. « C’est une deux places qui peut être conduite avec ou sans permis en fonction des cylindrées », a-t-il rappelé.

Les voitures électriques de Renault bénéficieront d’une autonomie de 160 km. « Il existe trois systèmes de rechargement possible : le classique avec une prise à domicile (8 heures), la recharge rapide (20 minutes) et le système développé en Israël avec changement de batterie à chaque fois », a enfin souligné M. Cambier.

 

 

 

www.transporteurs.fr - 29/06/2010

Grosse perte pour le tcheque Tatra

Le constructeur de poids lourds Tatra a subi en 2009 une perte de 712 millions de couronnes tchèques, soit près de 28 millions d’euros, en raison d’une chute de la demande qui l’a contraint à baisser ses tarifs. Tatra, qui n’a vendu qu’un millier de camions l’an dernier, a également réduit ses effectifs de 2 300 à 1 400 salariés.Pour 2010 l'objectif est de 3000 véhicules et ne devrait donc pas être aussi morose.

 

Tata en Afrique du Sud pour produire des utilitaires légers en 2011

L'Indien Tata compte construire une usine pour produire des véhicules utilitaires de petit et moyen tonnages en Afrique du Sud d’ici à la fin de l’exercice 2010-2011. La capacité prévue est de 3 000 unités par an, et pourrait être portée à 4 500. Aujourd'hui, Tata exporte 3 000 véhicules utilitaires vers l’Afrique du Sud par an. Tata envisage également la construction d’une usine au Nigeria d’ici à deux ou trois ans.

 

Les Chinois à Moscou pour leurs utilitaires

Le groupe Beiqi Foton, premier constructeur chinois de véhicules utilitaires légers, va construire un site de production à Moscou et installer le siège de ses activités européennes dans la capitale russe. Le futur site, d’une capacité de 100 000 unités par an, produira des utilitaires légers, des pick-ups, des minibus, des poids lourds et des véhicules de loisir destinés aux marchés européens. Beiqi Foton a fait son entrée sur le marché russe en 2005 et y a exporté environ 10 000 véhicules entre 2005 et 2008. D’ici à 2015, le constructeur compte disposer d’unités de productions en Russie, au Brésil, au Mexique, en Inde et en Thaïlande. Le site internet gasgoo.com, précise que Beiqi Foton mène, parallèlement à ses projets d’expansion à l’international, une politique d’investissement dans les véhicules à énergies nouvelles : 376 millions de dollars ont été alloués jusqu’à présent à différents projets et 5 000 autobus respectueux de l’environnement et 400 000 moteurs à hautes performances ont été produits l’an dernier.

 

Premier grand rappelle de camions aux USA

Le grand journal suedois Dagens Industri du 28 juin, nous signale que Volvo Trucks a procède au rappel de 63 788 VNL et VNM produits entre 2001 et 2006 aux Etats-Unis en raison d’un problème au « niveau du système de direction », selon des informations parues sur le site de la NHTSA.

 

 

 

www.autopros.fr - 22/06/2010

Plan Compétences Emploi : Presque 2 000 personnes déjà bénéficiaires

Le Groupement National pour la Formation Automobile livre quelques chiffres assez révélateurs depuis la mise en place du Plan Compétences Emplois*. Depuis février dernier, ce programme a déjà permis à 1960 personnes de se former :
 
- 825 personnes exerçant dans des entreprises de moins de 10 salariés
- 616 personnes ayant plus de 45 ans
- 4,42% de femmes n'ayant aucune formation
- 82% sont employés
- 3% sont des ingénieurs ou des cadres
 
Parmi les formations plébiscitées, la maintenance des véhicules remporte un franc succès (980 personnes), suivie de la carrosserie (210 personnes), le management (150 personnes) et la vente (120 personnes).

*Le Plan Compétences Emplois vise à former les salariés avec des niveau de qualification bas, mais également les séniors et ceux dont l'emploi est menacé. Il s'agit d'un dispositif national de formations mis en place par l'Etat, l'ANFA et d'autres fédérations comme la F.N.AA... Un vrai consensus qui propose des formations en carrosserie, contrôle technique, maintenance ou sécurité et pas moins de 63 modules : maîtrise des techniques de redressage des nouveaux alliages, formation des contrôleurs techniques VL aux nouvelles technologies, utilisation de l'outil de diagnostic dans les activités quotidiennes de maintenance et d'entretien, systèmes d'injection diesel haute pression et même les véhicules électriques, les hybrides et les systèmes "X By Wire". Au total, 10 000 salariés doivent bénéficier de ce programme qui courre sur 3 ans, et 22 millions d'euros vont être mobilisés (dont 45% pris en charge par l'Etat).

 

www.truckblog.fr - 22/06/2010

 

Daimler : l'allemand augmente sa participation dans Kamaz

Daimler annonce avoir relevé de 1 % sa participation dans Kamaz. De plus, la Banque européenne de reconstruction et de développement (BERD) a acheté, en partenariat avec Daimler, 4 % du capital du constructeur russe. Ainsi, Daimler et la BERD disposent désormais de 15 % des actions de Kamaz. Par ailleurs, l’entreprise russe Russian Technologies a porté sa participation dans Kamaz à 49,9 % (contre 37,8 % auparavant).
Kamaz avait annoncé en avril dans un communiqué avoir réalisé des “ventes plus importantes que prévues au premier trimestre”. Le russe avait déclaré avoir écoulé 6 000 véhicules au premier trimestre, soit 13% de plus que sur la même période en 2009.

 

 

Monde : vers une hausse de 7 % des ventes poids lourds en 2010

Que très peu d’études internationales livre des résultats et des perspectives sur le marché mondial du poids lourds. Standard & Poor’s, un cabinet de conseil américain qui publie habituellement des analyses financières, est l’une des seules à le faire et à avancer certains chiffres qui ne manquent jamais d’intérêts et de commentaires. Selon sa toute dernière étude, les ventes de poids lourds dans le monde devraient rester à un niveau relativement bas à moyen terme. Ainsi, Standard & Poor’s table sur une hausse de 7% des ventes PL en Europe de l’Ouest. Pour l’ensemble de l’année 2010, 160 000 poids lourds seraient vendus en Europe de l’Ouest, soit une hausse de 7 %. Nous sommes cependant loin encore des chiffres de 2008 : 269 000 véhicules vendus !
Toujours selon le cabinet américain, bien que l’on observe une reprise de la demande, les ventes devraient rester inférieures à celles observées avant la crise durant encore quelques années. Prévision importante : il estime que les surcapacités sont durables, ce qui risque de faire baisser les prix et donc les marges des constructeurs.
Cette année, la rentabilité devrait augmenter dans le secteur des poids lourds. En effet, la marge moyenne observée au premier trimestre dans l’industrie du poids lourds s’est établie à 3,5 % ; en 2007 et 2008, les marges étaient comprises entre 8 et 9 %.

 

 

 

www.transporteurs.net - 16/06/2010

Bienvenue à « décision atelier PL », une revue dédiée au SAV dans le PL

L’après-vente du véhicules industriel a désormais sa revue, Décision Atelier PL, publiée par ETAI. Objectif : informer sur les services après-vente VI (entretien – réparation), ses évolutions, ses tendances, ses réglementations ainsi que ses nouveautés produits. Il cible les responsables maintenance chez les transporteurs, les chefs d’ateliers intégrés, les distributeurs de pièces, les réseaux de réparation (de marque et indépendants), comme les réseaux de pneumaticiens les contrôleurs techniques et les centres de chrono tachygraphie. Sans oublier les organisations professionnelles, les prestataires de services et les équipementiers. Uniquement disponible sur abonnement, il est proposé actuellement au prix de 50 euros TTC les 6 numéros au lieu de 60 euros TTC.

 

 

 

Les Echos - 15/06/2010

Renault Trucks et Nexter prêts à discuter d'un rapprochement

www.transporteurs.net - 14/06/2010

Faw ne fait pas semblant...

Faw Jiefang Automotive Co., filiale du groupe Faw spécialisée dans les véhicules utilitaires, a écoulé 27 281 camions le mois dernier (+ 84 %) et 123 000 depuis le début de l’année (+ 156 %) ; ses ventes ont dépassé le seuil des 20 000 unités pour le cinquième mois consécutif souligne Gasgoo.com.

 

www.transporteurs.net - 09/06/2010

 

Les indicateurs de marché verdissent en Allemagne

 

Les ventes de véhicules utilitaires en Allemagne ont progressé de 12 % en mai, à 22 300 unités, a indiqué le VDA (association de l’industrie automobile allemande). Comme un symbole, pour la première fois depuis 20 mois, les ventes de poids lourds (plus de 6 tonnes) ont augmenté en mai (+ 7 %). « un signal de reprise encourageant pour la branche », a déclaré Matthias Wissmann, président du VDA. Depuis le début de l’année, les ventes de véhicules utilitaires ont augmenté de 4 %. Par ailleurs, les exportations de véhicules utilitaires ont bondi de 63 % en mai (à 19 000 unités), et de 52 % sur les cinq premiers mois de l’année. Enfin, les constructeurs de véhicules utilitaires installés en Allemagne ont produit 27 600 véhicules en mai (+ 54 %), portant à 128 900 le nombre d’unités produites depuis 5 mois (+ 38 %).

 

L’Actros de Mercedes, un camion de plus en plus mondial

 

La production du Mercedes Actros a débuté en Allemagne à l'usine de Worth en 1996 avant d'être étendue en 2009 à l'usine turque d'Aksaray (voir dépéche 10821). A compter de 2011, l'Actros sera produit dans un nouveau site en Amérique latine, dans l'usine brésilienne de Juiz de Fora où sont déjà assemblés l'Axor, l'Accelo, un camion spécialement conçu pour le Brésil... Cette décision a été prise pour, dit-on chez Mercedes, "Répondre à l'augmentation de la demande brésilienne de camions lourds de 95 % et des légers de 45 % pour les 5 premiers mois de l'année 2010". Une demande qui, d'après Mercedes, devrait se poursuivre dans les années à venir. Rappelons que plusieurs grands constructeurs européens de véhicules industriels sont présents au Brésil dont Scania, Volvo, Volkswagen et depuis peu Man. Mercedes, pour sa part, y est présent depuis 1956 avec plus de 1,2 million d'utilitaires, de camions et de bus produits.

 

www.transporteurs.net - 08/06/2010

 

Renault et Nissan se renforcent dans l'utilitaire

 

Le constructeur français et son partenaire Nissan ont reconnu en début de semaine avoir déposé une offre sur le coréen du Sud Ssangyong Motor, spécialisé dans les 4x4 et les utilitaires légers. Par le passé, Ssangyong a tenté plusieurs rapprochements dont un avec Mercedes. Après le rachat de l'autre coréen Samsung (qui va produire la berline de haut de gamme Latitude) par Renault, le groupe français va ainsi renforcer sa présence non seulement en Corée du Sud mais aussi en Asie.

 

www.autopresse.fr - 07/06/2010

 

Signature d'une Charte pour le développement durable

 

Les membres de la Plateforme de la Filière Automobile (PFA) se sont engagés à adopter un outil d'évaluation commun de leurs pratiques.

Dans le cadre des travaux du groupe « Développement Durable » de la PFA, créée en avril 2009, Claude Cham, président du CLIFA et de la FIEV, et Xavier Fels, Président du CCFA, ont signé une Charte commune confirmant l'engagement des membres de la Plateforme sur la responsabilité sociale et environnementale des entreprises de la filière automobile.

Cette charte confirme leur attachement aux droits humains fondamentaux, au respect des conditions de travail, à la protection de la santé et de la sécurité de leurs salariés et de leurs sous-traitants, à la non discrimination, à la liberté d'association et à la reconnaissance du droit syndical. Les signataires rappellent également l'importance d'une politique environnementale forte et de l'intégration de la qualité environnementale dans les produits comme dans les systèmes de production. Ils s'engagent en outre à lutter contre la corruption et à respecter la légalité.

Il est également mentionné que les politiques d'achat de chacun des membres doivent, sans remettre en cause l'efficacité économique de leur action, « placer les critères environnementaux et sociaux parmi les critères déterminants de leurs choix de fournisseurs, au même titre que la qualité, les délais et les coûts ».

Les acteurs de la PFA, afin de mettre en oeuvre de façon concrète cette charte commune et les principes d'action et de comportement qui en découlent, ont adopté des outils d'évaluation partagés dont la finalité est de couvrir in fine l'ensemble de la filière automobile relevant de leurs sphères d'influence.

Ces outils seront progressivement mis à disposition des membres de la PFA, notamment avec l'aide des Associations Régionales de l'Industrie Automobile (ARIA).

 

 

Transports Actualités - 28/05-10/06/2010

 

Pour une image plus verte des camions

 

Les directives en vigeur ne font pas obstacle à l'EMS

 

 

 

www.routiers.com - 03/06/2010

100 000e Midlum livré

Renault Trucks a produit son 100 000e Midlum (gamme distribution) lancé en 2000. Fabriqué entièrement dans l'usine de Blainville-sur-Orne, le Midlum connaît une belle carrière. Symbole de ce succès, le 100 000e exemplaire a été remis par le directeur des fabrications de Renault Trcuks, Olivier Vidal de la Blâche, à une société spécialisée dans la messagerie : Dupont Bedu Transports.

www.routiers.com - 02/06/2010

L'actros 3 élu camion de la décennie

 

Nos confrères du journal Les Routiers avaient élu en 1994 comme Camion du siècle le GLR de Berliet. Nos confrères de Truck & driver viennent d'élire comme Camion de la décennie l'Actros 3 de Mercedes sorti en 2008. Pour ce challenge, 10 véhicules concourraient : le Man TGA, le Daf LF, l'Iveco Stralis Active Space, l'Actros 2e génération, le Scania R 1ere version, le Man TGL, le Daf XF 105, le Man TGS-TGX, le Mercedes Actros 3e génération et le Scania R 2e génération.

 

 

www.truckblog.fr - 02/06/2010

Emploi & Formation Transport : record des effectifs en Ile-de-France

 

Volvo Trucks : tous les véhicules neufs livrés avec la déclaration écologique EPD

Tous les camions Volvo neufs sont désormais livrés avec une déclaration écologique exclusive (Environmental Product Declaration, EPD), établie par le constructeur. Tous les acquéreurs et propriétaires de camions Volvo neufs en Europe ont ainsi accès à une analyse détaillée de l’impact environnemental de leur véhicule sur l’ensemble de son cycle de vie.

La déclaration écologique du produit est apparue en 2001, parallèlement au lancement des nouveaux camions FH et FM de Volvo. Depuis lors, ce service n’a cessé d’être redéveloppé à la faveur d’un savoir-faire renforcé et de nouvelles données. Le moment est maintenant venu de proposer également une analyse du cycle de vie des camions FE et FL.

« La demande d’informations détaillées sur l’impact climatique et environnemental de nos camions progresse depuis quelques années. Nous avons donc facilité l’accès à ces informations via un service interactif disponible sur notre site web », explique Lars Mårtensson, Directeur des affaires environnementales chez Volvo Trucks.

« Les questions environnementales constituent un facteur de plus en plus important dans nos relations commerciales avec nos clients du secteur des transports. Grâce à l’outil EPD, ils peuvent calculer l’impact environnemental total d’une opération de transport donnée et voir également clairement ce qu’il recouvre », explique Anna Sjölin, Responsable grands comptes internationaux chez Volvo Trucks, avant de poursuivre « les clients peuvent aussi utiliser l’outil EPD pour vérifier leurs propres objectifs environnementaux. Nos plus grands clients, tels que DHL, se sont fixés des objectifs de réduction de leur impact climatique extrêmement ambitieux. La déclaration écologique du produit peut les aider à définir des mesures adéquates et leur permettre d’obtenir les résultats escomptés. »

La déclaration environnementale du produit de Volvo Trucks tient compte de l’impact environnemental total des véhicules sur l’intégralité de leur cycle de vie. Elle a été développée en étroite collaboration avec des experts de l’environnement de Volvo Technology. Cette analyse du cycle de vie est divisée en quatre rubriques : les matériaux et la production, la consommation de carburant, les émissions polluantes, l’entretien et le traitement en fin de vie (ex. : recyclage). Plus de 90 % de l’impact environnemental d’un camion sont liés à sa vie en service.

« Nos données sur l’impact environnemental total des véhicules sont importantes pour les personnes chargées du développement des camions Volvo de prochaine génération. Ces informations servent de ligne directrice à l’ensemble de nos ingénieurs, notamment lorsqu’ils travaillent à la mise au point de carburants de substitution ou de technologies d’hybridation », affirme Lars Mårtensson.

 

www.truckblog.fr - 31/05/2010

Tiens, voilà une nouvelle pénurie

Et voilà qu’on reparle de pénurie de camions. ça faisait longtemps ! Mais cette fois, rien à voir avec une hypothétique reprise économique. Il faut chercher plutôt les raisons dans ce que l’on appelle l’optimisation des véhicules. La grande tendance du moment. En clair, on remplit davantage les camions. Conséquence : le parc poids lourd tend à diminuer et en certaine période, les camions viennent à manquer.

En temps normal, les camions ont mauvaise presse : “on en a marre de voir des poids lourds sur les routes” entend-on dire. En revanche, quand les températures remontent, le consommateur se demande pourquoi les rayons sont vides ! La dernière pénurie de camions remonte à l’été caniculaire de 2006. Les véhicules n’étaient pas suffisants pour transporter les quantités impressionnantes d’eau. Et là, les poids lourds sur les routes ne posaient plus de problèmes. Certains industriels estiment eux aussi qu’il y a beaucoup trop de camions et de transporteurs. Mais pour d’autres motifs … C’est dans l’ère du temps de parler de rationalisation ou optimisation du transport. Alors on remplit chaque camion avec davantage de marchandises, quitte à en diminuer le nombre. Sauf qu’à ce rythme, le nombre de poids lourds va baisser avec le risque d’en manquer terriblement en cas de reprise économique. Les distributeurs pourraient bien tomber dans leur propre piège ! Le manque de véhicules pourrait aussi venir pour certains des délais de plus en plus longs entre la commande et la livraison lors d’un achat de véhicule. Et les choses ne devraient guère s’arranger car si les constructeurs se vantent d’avoir vidé leur stock, une question se pose quand la reprise pointera le bout de son nez : arriveront-ils à répondre à l’éventuelle forte demande ? Les stocks mis à zéro devront être de nouveau réalimenter avec le risque toujours d’une nouvelle crise. Ce sont sans doute les constructeurs qui auront de nouveau le mauvais rôle en cas de reprise. Et si nous restons dans cette logique d’optimisation du transport, la solution des 25,25m ou 44 tonnes vient à point nommé. Et les camions ne viendraient plus à manquer. La balle est dans le camp des politiques …

www.truckblog.fr - 26/05/2010

 

Europe : les ventes d’utilitaires font un bond de 12,4 % en mars

Est-ce un signe d’une meilleure santé des petites entreprises ? Les ventes de véhicules utilitaires en Europe ont bondi de 12,4 % en mars, après avoir progressé de 1,6 % en février, leur première hausse en près de deux ans. Les analystes prévoient une poursuite de la hausse, à la faveur du mouvement de reprise observé dans les petites entreprises.

Alors que les ventes de voitures dégringolent avec la fin de l’effet “primes à la casse”, les ventes de véhicules utilitaires légers qui n’ont bénéficié d’aucune aide ont accéléré de 12,4% en mars.

Après une chute d’un tiers des volumes en 2009, les analystes prévoient une bonne année 2010. “C’est une reprise qui reflète le retour de la confiance des entreprises, avec une hausse de leurs dépenses”, commente Arndt Ellinghorst, analyste du secteur chez Credit Suisse.

“Le principal bénéficiaire de la reprise sera Mercedes, très présent sur les utilitaires légers”, ajoute Arndt Ellinghorst. “Pour les Français PSA Peugeot Citroën et Renault, cette reprise devrait constituer aussi un facteur de stabilisation.”

Les utilitaires légers ont représenté l’an dernier 12% des ventes totales de Renault et 10% de celles de PSA. Mercedes-Benz a vendu quant à lui 165.576 de ces véhicules, contre 1.094.000 berlines haut de gamme.

 

Querelles de présidents

On le savait mais l’animosité entre Jean-Paul Deneuville (FNTR) et Philippe Grillot (TLF) n’avait jamais été dévoilée au grand jour. C’est chose faite : le débat en marge de l’assemblée générale de l’UNTF la semaine dernière a réuni les deux hommes qui n’ont pas caché leurs divergences en particulier sur les Etats Généraux du Transport, thème du débat. L’animosité était palpable ! Ce fut la semaine des présidents et présidente (même si JP Deneuville est délégué général de la FNTR)… Catherine Pons a annoncé dans le même temps son départ prochain de la présidence de l’UNOSTRA. Les présidents passent et les institutions restent. Certes. N’est-ce pas Philippe Grillot qui a déclaré lui-même dans ce débat qu’il n’était qu’un président éphémère …

Mais pourquoi Philippe Grillot et Jean-Paul Deneuville s’en veulent autant ? Le débat de l’UNTF n’a été ponctué que d’échanges “pimentés” bien que polis. Au grand regret de l’UNTF. Même le dîner organisé la veille n’a pas adouci les relations entre les deux hommes. Les négociations salariales de décembre dernier semblent pourtant bien être le détonateur du différend. Les querelles de personnes ne concernent pas seulement le patronat. Les problèmes d’ego n’épargnent pas les organisations syndicales. Dans le cadre de l’intersyndicale mise en place lors des négociations, certains reprochent à son voisin de se mettre trop en avant. Mais au final, ces histoires de personnes intéressent qui, sinon les journalistes et encore …

 

 

 

 

Les Echos - 26/05/2010

Lohr Industrie va de nouveau réduire ses effectifs

Comment Lamberet a gagné 30 % en efficacité

 

Le Figaro - 25/05/2010

Patrick Gruau relance le Microbus avec les batteries Bolloré

www.autoactu.com - 20/05/2010

 

Valéo monte à 100 % dans sa filiale électrique indienne de Pune

Valeo a annoncé mercredi monter à 100% du capital de sa filiale de systèmes électriques basée en Inde, à Pune, dans le cadre de sa stratégie visant à renforcer sa présence sur les marchés émergents.

L'équipementier automobile détenait jusqu'à présent les deux tiers de cette société spécialisée dans la fabrication d'alternateurs et de démarreurs pour voitures, tandis que le tiers restant appartenait au groupe local Minda.
 La filiale se nommera désormais Valeo Engine and Electrical Systems India Private Ltd, a ajouté Valeo dans un communiqué, sans préciser les termes financiers de la transaction.
 L'équipementier français, présent en Inde depuis 1997, emploie désormais sur place un millier de personnes dans quatre sites de producton et un centre d'ingénierie

www.routiers.com - 19/05/2010

Ca repart aussi aux USA

Si l'on en croit les chiffres avancés par notre confrère Automotive News, les ventes de camions de moyen et fort tonnages (Classes 4 à 8) aux Etats-Unis ont augmenté de 17 % en mars, à 23 191 unités, portant le volume sur les trois premiers mois de l'année à 57 781 unités, en progression de 9 %. International a dominé le marché au mois de mars, avec 5 686 véhicules vendus (+ 20 %), suivi de Freightliner (5 490, + 35 %) et de Ford (5 211, + 22 %). 

www.truckblog.fr - 19/05/2010

44 tonnes : ce que contient exactement le rapport remis aujourd’hui à Matignon … une généralisation d’ici 2012

Selon nos informations, le rapport sur les 44 tonnes remis aujourd’hui à Matignon préconise, outre l’élargissement au secteur agricole comme souhaité par Nicolas Sarkozy, mais aussi une forte éventualité d’une généralisation à l’ensemble des transports d’ici 2012. Reste à savoir si cette dernière recommandation sera suivie par François Fillon. Toujours selon un conseiller proche du dossier, le décret sur le volet agricole devrait être publié dans la première quinzaine de juin.

 

 

 

 

www.autoactu.com - 18/05/2010

Arnaud de David-Beauregard nommé vice-président en charge des opérations de la Fiev

Arnaud de David-Beauregard a pris la direction opérationnelle de la Fiev. Sa nomination intervient à la suite du départ de Jacques Monnet de son poste de délégué général de la Fiev.

Le Président Claude Cham et les membres du Bureau directeur de la Fiev (Fédération des Industries des Equipements pour Véhicules) ont décidé de nommer Arnaud de David-Beauregard au poste de vice-président en charge des opérations.
Il sera notamment chargé de représenter la profession équipementière au sein de la Plateforme de la Filière Automobile (PFA) créée en avril 2009, et dont le président de la Fiev assure actuellement la présidence.
Il se voit également confier les missions du délégué général de la Fiev, Jacques Monnet, qui a quitté ses fonctions il y a une dizaine de jours.
Diplômé de l’Institut d’Etudes Politiques de Paris et titulaire d’une maîtrise de droit des affaires, Arnaud de David-Beauregard a effectué toute sa carrière dans l’industrie automobile.
Il a exercé diverses fonctions à la direction financière du groupe PSA jusqu’en 1989, puis, a été nommé directeur général de Peugeot Citroën Moteurs, jusqu’en 1993. Il est ensuite devenu directeur général et administrateur délégué de Citroën Espagne jusqu’en 1996 avant de diriger la division des activités mécaniques et de service de Peugeot SA jusqu’en 1998.
Depuis cette date, au sein du groupe Faurecia, il a assuré la fonction de directeur général adjoint chargé des analyses stratégiques et est devenu membre du comité exécutif et directeur du développement du Groupe en 2000.

 

www.truckblog.fr - 18/05/2010

Immatriculations : -31% pour les PL, +13,6% pour les VUL sur janvier-avril 2010

Avec 10 242 immatriculations de janvier à avril 2010, le marché français du véhicule industriel de plus de 5 tonnes est en baisse de 31% par rapport à la même période de 2009. En revanche, avec 138 409 immatriculations sur la même période, le marché des véhicules utilitaires légers neufs (moins de 5,1 tonnes) est en hausse de 13,6% avec un même nombre de jours ouvrables par rapport à la même période de 2009.

La baisse est toutefois limitée en avril. Avec 2 909 immatriculations, le marché français du véhicule industriel de plus de 5 tonnes est en baisse de 9,4% par rapport à avril 2009. De même, la hausse des immatriculations de VUL s’est accentuée le mois dernier. Avec 36 713 immatriculations au mois d’avril 2010, le marché français des véhicules utilitaires légers neufs (moins de 5,1 tonnes) est en hausse de 32,2% avec un même nombre de jours ouvrables par rapport à avril 2009.

Le Figaro - 18/05/2010

Les poids lourds sortent de l'ornière

www.routiers.com - 17/05/2010

Bientôt des utilitaires chinois importés en Turquie

Le groupe Kac (Komsan Automotive Company), distributeur des véhicules FAW (producteur de véhicules VW et Audi mais aussi de VU, minibus et microbus Toyota à Shenyang - Chine - sur le marché turc), a fait savoir qu'il allait démarrer la commercialisation de quatre modèles d'utilitaires dans le pays à partir de juillet. On souffle déjà que leurs prix s'échelonnent entre 8500 et 10 200 dollars.

www.truckblog.fr - 17/05/2010

44 tonnes : « La fin d’une hypocrisie », Dominique Bussereau

Un rapport détaillé sur les 44 tonnes devrait être présenté d’ici la semaine prochaine avant l’entrée en vigueur d’un décret sur l’élargissement des 44 tonnes au secteur agricole, comme annoncé par Nicolas Sarkozy. A cette occasion, Dominique Bussereau, le secrétaire d’Etat au Transport, a déclaré que cette autorisation “va mettre fin à une sorte d’hypocrisie”. Mais de quelle hypocrisie parlait-il ?
Dans la même déclaration faite à l’Assemblée Nationale en réponse à une question du député Marc Le Fur (UMP), Dominique Bussereau a tenu à rappeler : “les camions de 44 tonnes sont déjà autorisés pour le transport des récoltes (betteravière, céréalière, etc) et du bois ainsi que pour la desserte des ports”.
Le secrétaire d’Etat n’a toutefois pas précisé à quelle date ces dérogations seront étendues au transport des produits alimentaires et agroalimentaires, c’est-à-dire aux animaux vivants, aux aliments de bétail et à un certain nombre de produits agroalimentaires. Dominique Bussereau n’a pas non plus évoqué une généralisation des 44 tonnes en France.

Transports Actualités - 30 avril/13 mai 2010

 

www.transporteurs.net - 11/05/2010

Pour mieux étudier les moteurs

Renault Trucks vient de mettre en service deux nouvelles cellules d'essais moteurs sur son site à Lyon. Elles sont destinées à la mise au point des moteurs Deutz montés dans les Sherpa et Midlum. Ces plates-formes de simulation permettent de faire progresser différents aspects des véhicules : émissions polluantes, consommation de carburant et d'AdBlue ou encore l'agrément de conduite. Elles sont utilisées par les bureaux d'étude du groupe pour développer des moteurs à haute performance environnementale.

 

Bulletin Transports Logistique - 11/05/2010

Généralisation du 44 tonnes : des questions dans l'attente du décret

Si le principe de la généralisation de l'autorisation des poids lourds de 44 tonnes aux trafics agricoles est désormais acquis après l'annonce de Nicolas Sarkozy, reste à savoir comment elle sera mise en œuvre.

Comme toutes les fédérations de transporteurs routiers, l'OTRE est ravie de savoir le dossier 44 tonnes en cours de résolution. En effet, le président de la République a lui-même répondu aux souhaits du monde agricole et de l'industrie agro-alimentaire en promettant qu'ils pourraient en bénéficier d'ici peu, grâce à la parution très prochaine d'un décret.
La dernière fédération reconnue insiste pour que les transporteurs aussi puissent "bénéficier des gains de productivité récupérés" car si la baisse des revenus des agriculteurs est souvent médiatisée, celle qui a touché les transporteurs l'est nettement moins. L'OTRE l'estime à "30% en moyenne depuis 18 mois". Et d'en appeler aux chargeurs, actuellement consultés dans le cadre des états généraux, pour aborder la question du "juste prix de la prestation de transport".
44 tonnes : PTAC ou PTRA ?
Rien n'est encore acquis, hormis le principe de base, quant à la manière dont sera mis en oeuvre le passage au 44 t des trafics agricoles et agro-alimentaires. France Nature Environnement demande notamment en contrepartie que les PL voient leur vitesse "limitée à 80 km/h (...) avant toute promulgation de décrets ou de dépôt de textes de loi sur ce sujet".
Reste à savoir s'il faut relever non pas le PTRA mais le PTAC, ce qui permettrait aux porteurs de bénéficier de la mesure. Il faudrait alors que les rédacteurs du texte se souviennent du fait qu'un porteur peut décrocher une remorque pour aller livrer en centre ville... et qu'en cas de contrôle, la surcharge en PTAC l'expose à une amende de 90 euros minimum, voire une immobilisation ! 

 

Les Echos - 10-05-2010

Le délégué général de la Fiev (équipement automobile) quitte ses fonctions

Le délégué général de la Fédération des Industries pour Equipements de Véhicules, Jacques Monet, a quitté ses fonctions vendredi, a-t-on appris de sources concordantes. Une décision qui a été formellement annoncée l'avant-veille lors de l'assemblée générale de la fédération professionnelle, l'une des composantes du GFI (Groupe des Fédérations Industrielles). Ce départ serait lié à des questions de fonctionnement interne. Claude Cham, président de la Fiev, aurait décidé de supprimer le poste de délégué général et de le cumuler avec le sien. Avant dix ans passés à animer la Fiev (2000-2010), Jacques Monet avait effectué sa carrière pendant dix-neuf ans chez Valéo, et cinq ans chez un autre équipementier automobile, TRW.

 

www.truckblog.fr - 06/05/2010

Renault Trucks : vers un rebond de 10 % du marché européen, selon Stefano Chmielewski

En marge hier de la cérémonie marquant la livraison du premier utilitaire électrique du groupe, le président de Renault Trucks, Stefano Chmielewski, a déclaré qu’il prévoyait un rebond de 10% du marché européen du camion en 2010 “au vu des signes de stabilisation apparus au début de l’année”.
“On assiste à un lent retour à la normalité. Il y a une augmentation tranquille de l’activité”, a déclaré Stefano Chmielewski. “Nous partons sur une hausse de 10% des volumes pour le marché en France et en Europe cette année”, a-t-il ajouté.

  

 L'Officel des Transporteurs - 06/05/2010

44 tonnes : vers une extension très large 

Un décret fixant la liste des secteurs concernés par l'extension du 44 tonnes routier, dont ceux de l'agriculture et de l'agroalimentaire, doit être publié au Journal Officiel la semaine du 10 mai. Probablement le mardi 11 mai. Selon nos informations, ce décret – en rédaction au cabinet de Jean-Louis Borloo depuis le début mai - portera sur une modification du Code de la route, inspiré des décrets déjà adoptés pour les pré et post-acheminents routiers des ports maritimes (JO janvier 2004) et fluviaux (JO juillet 2009).

Une différence de taille toutefois : les secteurs retenus ne souffriraient d'aucune limitation géographique. Seuls les quelques secteurs d'activité exclus de cette extension globale seraient soumis à ce critère kilométrique, actuellement de 100 à 150 km pour les ports.

Une annonce qui surprend

Alors que les discussions sur le Grenelle 2 ont à peine commencé, que les organisations écologistes n'ont de cesse de pointer les reculades du gouvernement sur ses engagements en faveur de l'environnement, que FNE se porte un héraut de l'anti-mégacamion, et que le rapport sur l'étude d'impact du 44 tonnes demandée au gouvernement dans le cadre de Grenelle 1 se fait attendre, l'annonce de la mesure et sa rapidité de mise en œuvre surprend.

D'autant plus qu'elle est portée par les transporteurs et les chargeurs depuis des années... sans résultats probants. Mais il a suffi d'une déclaration du président de la République, dans une interview à l'hebdomadaire La France Agricole le 30 avril, pour que le processus législatif s'emballe...

 

L'Usine Nouvelle - 6/05/2010

Des 44 tonnes sur les routes

Un tabou va peut-être tomber. Après l'abandon de la taxe carbone et le report en 2013 de la taxe sur les poids lourds, le président de la République accède à une autre demande de la profession et de la FNSEA : la limite de capacité des camions pour le transport des marchandises agricoles et agroalimentaires en France va passer de 40 à 44 tonnes. Une manière d'accroître l'avantage concurrentiel de la route sur des moyens de transport moins polluants.

 www.autoactu.com - 06/05/2010

Journée de la filière automobile : la compétitivité en question

 

France Routes - Mai 2010

La quatrième dimension

En France, l'EMS a du plomb dans l'aile et ce n'est pas de sitôt que vous vous retrouverez au volant de l'un de ces "mégacamions", susceptibles pourtant d'apporter une réponse avantageuse et commode aux questions d'environnement et de circulation. (...)

 

www.truckblog.fr - 03/05/2010

Communication : La CSIAM lance une campagne en faveur du camion

La branche Véhicules Industriels de la CSIAM et son Président, Jean-Noël Thénault, Président de Volvo Trucks en France, soucieux de défendre le rôle irremplaçable du camion dans l’économie nationale, donneront la semaine prochaine le coup d’envoi d’une campagne de communication en direction du grand public et des jeunes en particulier.
Une bande dessinée sera gracieusement distribuée lors du pont de l’Ascension aux automobilistes au passage des plus importantes barrières de péage des autoroutes. Par ailleurs, un site Web www.lignesdevi.fr sera dédié à l’univers du Véhicules Industriel.
Pour cette opération, la CSIAM a rassemblé l’ensemble des acteurs de la filière camion et obtenu leur soutien pour mieux informer les Français, pour mettre en valeur les atouts d’un développement raisonné de l’industrie du poids lourd et d’un usage mieux coordonné des camions et des autres moyens de transport.
Outre les dirigeants des six constructeurs VI adhérents de la CSIAM, Dick LEEK (DAF), Stéphane FICARELLI (IVECO), Bert van HASSELT (MAN), Jean-Luc FRANCOIS (MERCEDES), Martin STAHLBERG (SCANIA) et Jean-Noël THENAULT (VOLVO), les représentants de ces secteurs d’activités (ASFA, CNPA, FFC, FNTR, MICHELIN, SHELL, TLF et URF) seront également présents autour de Thierry ARCHAMBAULT, Président Délégué de la CSIAM.

 

 La Lettre du Transport Routier - 02/05/2010